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Consejos sobre motores
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Consejo: Revision de extremos de ejes de motorCuando usemos un nuevo motor Es recomendable hacerlo funcionar en vacio y aplicar una lima en el extremo del eje con esto eliminaremos rebabas del corte del eje y le daremos un pequeño bisel al extremo del eje
Esta accion tiene dos objetivos. Preservar los piñones que al clavarlos no tendran una sobremedida de diametro de eje y por otro el rozamiento con el nucleo de las coronas en las trasnmisiones longitudinales sera mas suave sobre todo en canales muy justos |
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Consejo: Sujecion de motoresCuando tenemos un nuevo modelo o montamos un motor deberemos sujetar el motor
El objetibo es doble por un lado evitaremos vibraciones que afectaran tanto al comportamiento del modelo como a la duracion del chasis y por otro evitaremos desgastes de piñon y corona innecesarios, y mejoraremos su acoplamiento por lo que perderemos menos enerjia.
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Consejo: Metodo 1 de sujecion de motores con tornilloLa forma mas segura de la sujecion demotores es mediante una pareja de tornillos en el caso de las cajas de tipo SCX necesitaremos un tornillo rosca chapa de 3 mm de largo
en el caso de lso mabuchi caja larga son taladros usaremos tornillos de metrica 2 *3 o 4mm
Cuando fijemos motores en posicion longitudinal si la cabeza del tornillo es demasiado grande o la corona es de mas de 27 dientes probablemente la cabeza roza con la corona por lo ue deberemos usar un tornillo de cabeza extraplana
Podemos asegurar el tornillo de sujecion con pegamento de roscas de tornillo una capa muy fina valdra |
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Consejo: Metodo 2 de sujecion de motores Pegado con cola termicaEs la segunda forma mas segura de sujecion de motores.
Una vez que el motore este asentado en la bancada y comprobado su perfecto anclage sin doblar el chasis podremos pegarlo con cola termica aplcando un corcon en cada uno de las cabezas del motor uniendo la bancada con el motor. |
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Consejo: Metodo 3 de sujecion de motores cinta plasto envolviendo el motorLa tercera forma de sujetar un motor es mediante cinta plasto sujetandolo al chasis.
Es la menos recomnedable ya que suplementa el chasis por su cara inferior y con el rozamiento con la pista puede despegarse.
Aplcaremos la cinta pegando un extremo de la cinta a la cara inferior del chasis pasaremos la cinta por el hueco del motor y abrazaremos el motor con la cara sin pegamentovolviendo a sacar la cinta por el otro lado del hueco de la bancada pegando el extremo final de la cinta en la cara inferior del chasis
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